Startseite  -  Technik
	Nochmal Skifliegen Veröffentlicht in "Flügel der Welt" 2000

Unsere Information über das Skifliegen mit dem ENDURO hat ein erstaunliches Echo bewirkt. Die Zeitschrift "Flügel der Welt" hat deshalb Anfang 2000 den nachstehenden Artikel über das Skifliegen veröffentlicht.

Wer kennt das nicht, ein wunderschöner Wintertag, die Luft ist ruhig, die Sonne scheint, aber der Flugplatz liegt unter einer dicken Schneedecke - und die UL’er haben grausliche Entzugserscheinungen. Der eine oder andere hat schon mal versucht, in der weißen Pracht zu starten, aber das geht gar nicht prächtig. Spätestens an der Halbbahnmarkierung gibt der Pilot resigniert auf.

"Ski müßte man haben."

"Ski müßten man haben" dachten auch die Trikehersteller Andreas und Bernd Schmidtler. Sie verpaßten ihrem ENDURO-Trike anstelle der Räder 3 Kufen und probierten das Skifliegen einfach aus.

"Am Anfang ging Nichts so, wie es gehen sollte" meint Andreas Schmidtler. "Bei einem halben Meter Neuschnee läßt sich die Kiste schon kaum aus dem Hangar schieben. Jeder Schraubenschlüssel, der aus den kalten Händen fällt, verschwindet bis zum Frühjahr in der weißen Watte. Auch mit den Kufen lief nicht alles wie geplant. Zuerst mussten wir doch ziemlich rumprobieren." Ihre umfangreiche Skierfahrung brachte den Münchnern letztlich Oberwasser.

"Bei Pulverschnee staubt es unglaublich und der Staub ist eiskalt" berichtet Andreas. Nach wenigen Starts hat die Luftschraube einen dicken Eisansatz. Der beeinträchtigt den Wirkungsgrad enorm. Wenn das Eis einseitig wegfliegt gibt es eine böse Unwucht.

Auf Veränderungen des Flugverhaltens angesprochen schüttelt Andreas nur den Kopf. "Da ist nichts. Selbst wenn die Kufen quer im Wind stehen würden hätten sie weniger Stirnfläche als Schwimmer. In der Luft ist das Ganze problemlos. Nur am Boden gibt es jede Menge Überraschungen. Die Kiste benimmt sich so dußlig wie ein Mensch, der das erste mal auf Brettern steht."

Da ist zum Beispiel die minimale Haftreibung im Schnee. Bei der geringsten Bodenunebenheit, beim kleinsten Windstoß und natürlich bei Standgas kommt das Trike von selber ins Rutschen.

Inzwischen haben die Münchner die Sache im Griff. Das ENDURO-Trike wird auf Wunsch mit Kufen ausgerüstet. Auch die Forschungsflüge des Frauenhofer Instituts für Umweltforschung werden selbst bei hohen Schneelagen weitergeführt