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	Dolmar Veröffentlicht 2001 in Flügel der Welt

Flugplätze werden in Deutschland nur zugemacht - neue Flugplätze gibt es nicht. Da lässt sich nichts machen. Deutschland ist fliegerfeindlich. Das ist nun mal so. Damit müssen wir leben. Wir haben zwar dank Lilienthal das Fliegen erfunden, aber irgendwann stirbt hier die private Fliegerei aus. Das ist zumindest die weitverbreitete Meinung unter vielen Piloten.

Stimmt nicht! Die Ultraleichten beweisen immer wieder, dass auch hierzulande neue Flugplätze, ja sogar richtige Flugzentren, gegründet und betrieben werden können. Voraussetzung ist, ein engagierter Initiator findet sich, der nicht mit den Händen in der Hosentasche resigniert.

Ein typisches Beispiel hierfür ist der Dolmar. Da hat einer die Ärmel hochgekrempelt und den anscheinend aussichtslosen Kampf gegen die Umweltschutz-Fanatiker aufgenommen. So ganz nebenbei tut er mehr für den Umweltschutz als so mancher grüne Schreibtischtäter. Am Dolmar wird sorgsam darauf geachtet, dass der schützenswerte Magerrasen nicht mit Kunststoff totgedüngt wird. Der Platz passt sich hervorragend in die Landschaft ein. Die nicht gerade geringe Neigung der Piste wird in Kauf genommen - das ist viel ansprechender als ein Geradeschieben der Bahn mit einem Caterpiller, bis dem absurden "Richtlinienentwurf für die Anlage von Luftsportgeländen" Genüge getan ist.

Der Pilot, der das Ganze in Schwung gebracht hat, heißt Jürgen Schlütter. Zudem ist Jürgen auch noch ein recht sympathischer Typ und ausgesprochen gastfreundlich. Wir mussten bei einem Streckenflug abbrechen, weil ein starker Gegenwind unsere Flugplanung zunichte gemacht hatte. Am Dolmar fanden wir nicht nur einen Hangarplatz ("... klar geht das, haut nur ab, wir schieben Eure Maschinen schon in die Halle ...") sondern auch Piloten, die uns zum nächsten Bahnhof gebracht haben (" ... ein bisschen müsst ihr warten, dann fahren wir Euch nach Meiningen. Ihr könnt inzwischen im Internet die Verbindung abchecken....").

Geflogen wir am Dolmar alles, was dort an Luftsportgeräten in die Luft zu bringen ist, Dreiachser, Drachen, Motordrachen, Gleitschirm, Motorgleitschirm und natürlich auch Trikes. Es gibt eine Flugschule, Rundflüge, Schnupperflüge, Drachenschlepp, einen 600-qm-Hangar, ein Restaurant, Campingmöglichkeit, einen Konferenzraum und Gästezimmer. Wenn bei Jürgen tatsächlich mal alles voll ist lassen sich in der nächsten Ortschaft private Gästezimmer incl. Frühstück für rund DM 25,- buchen.

Für den Herbst 2002 plant Jürgen eine Flugwoche am Dolmar. Nein, keinen Wettbewerb, keinen Flugtag, auch keine Verkaufsmesse und kein Flugplatzfest, sondern ein bisschen was von allem und vor allem - viel Fliegen. Wenn das so abläuft wird das herbstliche Dolmar-Treffen sicher in ein paar Jahren ein Highlight unter den UL-Veranstaltungen.

Lage Südthüringen, 50 37 18 N, 010 28 00 E
Kennung keine
Landebahn 04/22 Gras 300 m. Achtung: Landen immer bergauf und Starten immer bergab - wie es sich für einen "Altiport" gehört. Eine Verlängerung der Piste um 100 m ist in der Planung
Funk: Dolmar Info 123.425
Platzrunde rechts
Landegebühren für UL die erste Landung von Gästen ist frei
Betriebszeit Der Dolmar hat die netteste Betriebszeit, die denkbar ist. "Bei VFR-Wetter immer"
Telefon 036844 46102
Fax 036844 46530
Handy 0172 8124344
Mail und Web info@flugplatz-dolmar.de und www.flugschule-dolmar.de
Zoll nein
Tanken keine Tankstelle, aber von den Dolmar-Piloten hilft jeder gerne mit ein paar Liter aus. Wenn kein Sprit da ist wird zu nächsten Tankstelle gefahren
Restaurant ja
Übernachtung Zimmer am Platz - DM 25,- EZ
Zelten am Platz ja
Verbindung zur Ortschaft Fahrradverleih am Platz - notfalls fährt Dich Jürgen nach Kühndorf (1 km)
Ansprechpartner für UL Jürgen Schlütter

 Highlights der Umgebung

Rennsteigweg (Der Rennsteig ist der älteste und wahrscheinlich auch berühmteste Höhenfernwanderweg Deutschlands. Er verläuft auf dem Kamm des Thüringer Waldes, durch das Thüringer Schiefergebirge und den nördlichen Teil des Frankenwaldes. )
Kühndorfer Johanniterkomturei
Meiningen (Dampflokwerk)
Suhl (die "Jagdwaffenstadt")
Oberhof (Wintersportzentrum)
Flüge zum Thüringer Wald
Fly and bike - z. B. zum Rennsteigweg
Flüge in die Nähe der Wartburg (direkt über der Wartburg ist eine EDR)

Nahe Plätze mit UL-Betrieb (stichpunktartig, unvollständig)

SUHL GOLDLAUTER 19 km 86°
BAD SALZUNGEN 29 km 320°
EISENACH 44 km 1°
COBURG STEINRUECKEN 57 km 139°
KULMBACH 89 km 127°
GELNHAUSEN 103 km 243°
KASSEL CALDEN 116 km 319°
ZWICKAU 141 km 174°
WEIDEN 157 km 131°
KARLOVY VARY 179 km 104°
GRIESAU 233 km 142°
PIRNA 146 km 79°
KYRITZ 289 km 27°

Nachtrag Jan. 2004:     Internetseiten http://www.flugschule-dolmar.de/

Alle Angaben sind unverbindlich. Vor dem Anflug sollte mit einem Anruf bei der Flugleitung der neueste Stand abgefragt werden.

Mehr als 2000 europäische Flugplätze sind zu finden unter http://www.eddh.de/info/Landeinfo.html